Как поменять подшипник на стиральной машине Индезит wisl 102. Как сэкономить 3000 рублей на ремонте стиральной машинки Indesit WIUN 102

Как поменять подшипник на стиральной машине Индезит wisl 102. Как сэкономить 3000 рублей на ремонте стиральной машинки Indesit WIUN 102

Дано:
при отжиме появляются звуки сходные с концом света
Прозвонив все конторы по ремонту образовалась цифра в 6500-4500 за ремонт (с гарантией и без соответственно) или 6000 за новую деталь с ожиданием в пару недель. Дело в том, что в машинках индезит, выпускавшихся с 2010 года применяется принцип клееного кожуха барабана. То есть, чтобы заменить шумящие подшипники, при обращении к официалам потребуется 6000 рублей за всю деталь (включая новый барабан и собственно кожух). А неофициалы каким-то образом разъединяют барабан и получают доступ к подшипникам, что собственно сделал и я на прошлых выходных.
Там чувак на протяжении трех часов дает полнейший расклад по ремонту таких стиральных машин.
Мне пришлось посмореть первые два почти полностью, но если вы будете то советую пропускать лирику и мотать на те фрагменты, где чувак что-то крутит или пилит.
Итак, основная наша задача распилить кожух барабана. А затем его склеить!
И промежеточная разобрать стиралку и собрать.
Для этого понадобилось (в моем случае):
— место для манипуляций
— крестовая отвертка
— шуруповерт и головка на 10 (вроде)
— бита звездчка 40×70
— сверло по дереву
— ножовка по металлу
— пила по дереву
— 50 винтов и гаек М4
— силикон сантехнический
— подшипники 6202 и 6203
— сальник 22 40 10
— смазка сальника
— не кривые руки
Итак, первым делом был проверен барабан на люфты, которые оказались несовместимыми с дальнейшей комфортной стиркой, а следовательно принято решение о ремонте.
Потом был разбор стиралки, благо всё здесь гораздо проще, чем в автомобиле — откручивай винты и доставай детали. Если будут проблемы — смотрите видос!
И вот я добрался до барабана и убедился, что он неразборный.
Для разбора и дальнейшего сбора поехал в Леруа и закупился:
— пила по металлу 300 мм (чем длинней, тем лучше) — 124 рубля
— 2 биты звездочки Т40×70 мм (в комплекте шло 2, но по цене меня устроило) — 73 рубля
— сверло по дереву 4×45 мм — 22 рубля
— герметик сантехнический Soudal — 116 рублей
— 53 винта оцинкованных М4×16 — 20,9 рублей*
— 53 гайки оцинкованных М4 — 34,54 рублей*
* нужно было не менее 50, но с учетом потенциальных проебов взяли по 53 штуки, хотя в реальности потребовалось по 37 штук.
Итого — 390,44
Пила по дереву, шуруповерт и головки на большие гайки у меня уже были.
Самая жопа — пилить барабан. Это муторно, долго, неприятно, непонятно и неудобно. По итогу, вдвоем мы распилили барабан за полтора часа. Основные работы осущетвлялись ножовкой по металу, а труднодоступные места пилились пилой по дереву (главное чтобы разлет зубьев был не сильно широким).
После того, как мы отпилили барабан возникла трудность отркрутить шкив (она же крестовина — такой большой руль, который вращается от ремня приводимого в действие двигателем) от барабана. Дома у нас нихуя не получилось и пришлось ехать к другу с кучей инструмента. В итоге у друга не нашлось трещетки, но по итогу мы открутили всё комбинацией «дешевая отвертка с шестигранником в основании + газовый ключ».
Там же мы вытащили сальник (когда будете его выдирать, прижмите его ладонью с тряпочкой, чтобы смазка не уебала вам прямо в ебалет, заодно засвинячив вашу одежду) и внутреннюю часть разьебанного внутреннего подшипника и внешний подшипник. Все манипуляции такие же как и в видосиках выше.
К моменту покидания логова инструментов друга у нас осталась неизьятая внешняя часть разьебанного подшипника, которую извлечь нам так и не удалось. Спасибо нашим дорогам, что в Красноясрке есть дохуища автосервисов. Заехав к лютым слесарям в автосервис ДВС на Парашютной, 90 ст6 мне выхуярили остатки подшипника за 200 рублей (хотя я расчитывал на сотку) за пять минут!
Итак, у нас всё готово для обновления запчастей, кроме самих запчастей. Было желание захуячить всё в воскресенье, но единственные лютые продаваны из «первой мастерской» на Кутузова 34 залупили мне ценник в 400 рублей за каждый из двух подшипников и за сальник столько же. Итого на 1200 рублей. Ремонт в воскресенье был приостановлен и я занялся поиском цен и вариантами производителей подшипников.
Если кратко, то производителя подшипников я решил выбрать SKF , как самого лютого и крупнейшего.
В итоге подшипник 6203 мне обошелся в 150 рублей в РемБытРесурсе , там же купил и сальник 22 40 10 за 100 рублей (вместо 22 40 10/11,5 который был установлен, но все поставщики сказали что замена будет равнозначной)
Подшипник 6202 мне пришлось купит в Промснабе за 183 рубля , который является официальным дилером SKF
Осталось только добыть смазку для сальника на разовый ремонт. В некоторых городах России такую продают в шприцах по 2 миллилитра, но не у нас. Решить задачу оказалось просто — я прозвонил ремонные мастерские и в одной из них мне предложили продать такую смазку за символические 100 рублей (тюбик 50 мл стоит 350 рублей, но его мне было много в 25 раз). Итак я получил заветную смазку за сотку в сервисцентре Виктория на Павлова 1 ст 2.
Благодаря тому, что извлеченные подшипники остались у меня на руках, мы вхуячили новые долбя молотком по приложенным старым подшипникам.
Собирать машинку в одиночку можно, но главное не забыть порядок подсоединения всех разьемов и проводов (я при разборке фотографировал все этапы на телефон).
Сверло понадобилось нам до сборки, чтобы насверлить отверстия под винты.
В итоге получилась машинка, которая стирает ровно и без вибраций. Выбранный силикон, как выяснилось позже, твердеет от влаги. При первых двух холостых стирках мы получили мутную воду и протекание в непонятном метсе, однако при дальнейшей стирке это не проявилось. Моё предположение — мы в первые заходы вымыли остатки геретика, а также закрепили его.
Таким образом, весь ремонт обошелся примерно в 1500 рублей(390,44 Леруа + 200 выбивание подшипника + 250 подшипник и сальник + 183 второй подшипник + ≈500 бензин). У меня ушло 2 выходных и я сэкономил на ремонте около 3000 рублей.
Инджой йобана!

Связанные вопросы и ответы:

Как поменять подшипник на барабане стиральной машины автомат Индезит. Инструкция по замене подшипников стиральной машины Indesit с клееным (спаянным) баком своими руками:

Приготовьте минимальный набор инструментов и запасные части для замены:

• плоская и фигурная отвертки,
• гаечные ключи,
• трубчатые ключи или головки,
• молоток,
• плоскогубцы,
• подшипники,
• сальники.

Первым делом отключите стиральную машину Indesit от сети электропитания, для того чтобы в процессе разборки не ударило током. Открутите разъем шланга для подачи воды от стиральной машины и отсоедините сливной шланг от канализационной сливной трубы, потянув его на себя.

1. Снимите верхнюю крышку. Для этого открутите два самореза с тыльной стороны стиральной машины индезит. После чего крышку необходимо сместить немного назад. Слегка приподнимите и снимите ее. Затем отложите в сторону, чтобы не мешалась при дальнейшей разборке. На некоторых моделях имеются пластмассовые защелки, которые крепят переднюю часть крышки. В таких случаях легкими ударами от себя снимите с защелок.

   Снимаем крышку

2. Далее открутите шесть саморезов задней стенки. Она должна сама отсоединиться, освобождая доступ к мотору. В принципе двигатель будете снимать в конце. Но в любом случае стенку нужно было снять для того чтобы отсоединить от бака проводку и ремешок, чтобы он нигде не цеплялся.

   Снимаем заднюю крышку

3. В стиральных машинах индезит бак вытаскивается из корпуса через верх. Для его снятия необходимо отсоединить переднюю панель, порошкоприемник, бетонный груз, резиновый манжет и отключить трубку датчика уровня воды. Это что касается верха. Снизу нужно отсоединить всю проводку, сливной патрубок, который идет на насос и соединяет его с баком и отключить амортизаторы, которые удерживают бак, чтобы он сильно не расшатывался в процессе стирки. После того как все это будет отключено и отсоединено можно будет снять бак. Смотрите

   Устройство стиральной машины

4. Проводка с нагревательного элемента снимается просто. Для этого потяните клемы вниз. Не перепутайте потом в процессе сборки провода. Желтый провод в стиральных машинах индезит всегда желтого цвета. Провод, который втыкается в датчик температуры имеет пластмассовый разъем. Оставшиеся два провода являются силовыми. Их можно менять местами, так как подается переменный ток.
5. Снимите фишку питания с мотора и провод заземления.

   Снимаем фишку питания

6. Чтобы отсоединить амортизаторы и патрубок нужно получить доступ к нижней части стиральной машины. Для этого наклоните стиральную машину на переднюю или боковую часть.
7. При помощи плоскогубцев снимите хомут и отсоедините сливной патрубок с насоса. Перед этим рекомендуется открутить фильтр и слить с него воду. Открутите с левой и правой сторон две гайки. Это освободит амортизаторы. Сожмите амортизаторы и передвиньте ближе к баку чтобы в дальнейшем не мешались. Убедитесь, что в нижней части бак ничего не держит.
8. Поставьте стиральную машину в исходное состояние. При помощи трубчатого ключа или головки открутите болты с груза, который находится в верхней части машины. Затем снимите его.

   Снимаем груз

9. Открутите с тыльной стороны саморез, который держит порошкоприемник. Снимите отсек для подачи моющих средств. Для этого, чуть приподняв, потяните его на себя. Спереди порошкоприемник прикручен тремя саморезами. Одним снизу и двумя сверху. Перед тем как его снять нужно открутить саморезы, крепящие панель управления.
10. Снимите порошкоприемник и панель, приподняв ее вверх. Отсоедините провода с панели.
11. От порошкоприемника провода снимать не нужно. Снимите с крючка резиновую петлю и отсоедините патрубок. В некоторых моделях патрубок держится не на петле, а с помощью пружинного хомута.
12. Снимите с бака манжет, отсоединив хомут, крепящий его и потяните на себя. С лицевой стороны снимается таким же методом.

    Снимаем манжету

13. Отцепите трубку с датчика уровня воды. Желательно снять прессостат, чтобы при снятии бака не обломить его. Для этого при помощи тоненькой отвертки отсоедините с защелок.
14. Вытащите бак из корпуса. Далее все манипуляции будут проводиться только с баком.

    Снятый бак

15. Снимите с него пружинки и груз.
16. Отсоедините мотор.
17. Просверлите отверстия по периметру с интервалом в четыре сантиметра, в которые будут устанавливаться винты, так как сборка будет осуществляться с помощью винтов. Где не получится просверлить, пропускайте.

Разрезаем бак

18. Следующим действием нужно открутить шкив. Для этого Вам понадобиться шестигранный ключ типа звезда размера Т40. Постепенно расшатывая снимите его.
19. Закрутите винт и выбейте вал из барабана наружу.
20. Сборку произведите в обратной последовательности.

Как поменять подшипник на барабане стиральной машины Индезит. Замена подшипников стиралки индезит

Выбирая подшипники для стиральной машины в магазине, предварительно возьмите с собой изношенные детали, чтобы не промахнуться. Если покупаете через интернет убедитесь, что выбранный подшипник действительно подойдет к вашему Индезиту. Цены также можно узнать в интернете или по телефону.

 Важно, купить нужно не только сам подшипник, а весь комплект: два подшипника и два сальника, их нужно менять вместе, иначе скоро замену нужно будет повторить.

Инструменты для разборки стиралки Индезит

Замена подшипника стиральной машины индезит своими руками не так и сложна. Главное – это достать сами подшипники, при этом придется разобрать всю машинку . Запаситесь терпением и следующими инструментами:

• крестовые и плоские отвертки;
• торцевые и рожковые ключи;
• молоток;
• долото;
• ножовка;
• пассатижи;
• средство для смазки  WD-40;
• клей и, наконец, сменные детали.

Разборка стиральной машины

 В первую очередь отключите технику от электросети, перекройте воду, слейте воду и отключите все коммуникации.

Освободите фильтр насоса от воды (внизу за люком, под передней панелью) — выкрутите и вылейте воду. Далее, отодвиньте от стены ремонтируемое устройство для дальнейшей работы.

Ремонт стиральных машин индезит ws84tx,  wiun 81,  wisl 85,  wisl 83,  w84tx,  iwsc 5085,  iwsb 5085 и других моделей, при замене подшипника, осуществляется одинаково.

Приступаем непосредственно к разборке устройства:

Снимаем верхнюю крышку, для этого сзади выкручиваем два самореза крестовой отверткой.
1. Снимаем заднюю панель, выкручиваем болты и убираем панель.
2. Убираем переднюю панель:

•  достаем лоток для порошка и моющих средств, нажав на центральный зажим, извлекаем лоток;
• откручиваем все винты на панели управления, два за лотком и один на противоположной стороне;
• плоской отверткой разжимаем защелки на панели;
• провода не трогаем, панель расположим на корпусе сверху;
• чтобы открыть дверь люка, отогните резину, отверткой подденьте хомут, уберите его;
• выкручиваем два винта на люке, отсоединяем проводку, манжету убираем внутрь бака;
• откручиваем болты дверцы со стеклом и отложим в сторону;
• снимая переднюю панель, выкручиваем винты.

1. Убираем детали чтобы вытащить бак с барабаном:

снимаем ремень привода, тянем его на себя прокручивая шкиф;
• убираем шкиф, фиксируем его колесо и откручиваем центральный болт, при необходимости сбрызгиваем  WD-40;
• ТЭН не снимаем, но отключаем от него и от электродвигателя провода;
• достаем мотор, откручиваем три болта и раскачиваем вперед-назад;
• отсоединяем патрубок  через днище, кладем стиральную машину на бок, плоскогубцами ослабим хомут и отсоединим от бака;
• откручиваем болты, которые держат амортизаторы на дне корпуса;
• отстегиваем кюветку, сначала убираем патрубок, ослабляя хомут, затем шланги, после откручиваем болт и снимаем все вместе, отсоединяем шланг  прессостата.

Достаем бак , потянув его немного вверх.
1. Если бак спаянный, проделываем отверстия для будущих болтов и ножовкой пилим бак.
2. Достаем барабан, ударяя по его втулке.
3. Сальник снимаем, поддернув отверткой.

Приступаем к замене подшипника индезит:

Съемником снимите подшипник, если его нет, то с помощью долото и молотка выбивайте подшипник, слегка по нему постукивая.
1. Зачистите и смажьте место для нового подшипника.
2. Ровно посадите деталь на посадочное место, постукивая по внешней стороне подшипника. Также установите вторую деталь.
3. Предварительно смазанный сальник наденьте на подшипник.
4. Барабан вставьте в бак, склейте две части, закрутите болты и приступайте к обратной сборке стиральной машины.

Как заменить подшипник в стиральной машине Индезит ws84tx. Как заменить подшипник: пошаговая инструкция

Замена подшипника для моделей Indesit WISL 82, WISL 102, WISL 105 X, IWSD 5085 и других проводится по общему алгоритму. Разница может заключаться только в порядке вскрытия бака. В приборах данного бренда устанавливается как разборной, так и цельный элемент. В первом случае добраться до подшипника будет просто, нужно просто рассоединить крепления бака. Если же стиральная машина оснащена неразборным элементом, пластиковое полотно придется распиливать, а затем заново склеивать обе части.

Сначала необходимо снять верхнюю крышку с агрегата. Сделать это несложно, открутив сзади стиральной машины два самореза и аккуратно сдвинув крышку немного назад. Затем ее нужно приподнять и снять с опоры. В некоторых моделях Indesit крышка дополнительно удерживается пластиковыми защелками в передней части. Если они есть, воспользуйтесь молотком и легкими постукиваниями от себя отсоедините крышку от защелок.

Перед снятием верхней крышки нужно открутить саморезы

Далее демонтируйте заднюю стенку . Для этого открутите на ней 6 саморезов, после чего панель должна отсоединиться без лишних усилий. За ней вы увидите мотор, но его нужно будет отсоединить в конце разборки. Если машинка оснащена приводным ремнем, на данном этапе его необходимо снять, чтобы он не помешал дальнейшим действиям.

Затем приступайте к отсоединению приборной панели . Сначала следует вынуть порошкоприемник, нажимая фиксатор внутри элемента. В свободном от бункера отсеке выкрутите болты, которые закрепляют приборную панель, и снимите ее с держателей. Соединительные провода нужно снять и убрать полностью отделенную деталь в сторону, чтобы не повредить ее в процессе работы.

Опытные мастера советуют новичкам фотографировать каждый шаг разборки агрегата, чтобы облегчить процесс сборки после окончания ремонта.

После снятия приборной панели необходимо демонтировать все детали, находящиеся в верхней части . К ним относятся бетонный противовес, патрубок, находящийся между баком и отсеком для порошка, прессостат и водонаборной клапан, а также их контакты.

Перед снятием передней стенки следует выкрутить дверцу люка и снять резиновую манжету. Сначала при помощи отвертки отогните уплотнитель и аккуратно заверните его в бак, чтобы не повредить. Открутите болты, которые удерживают петлю, и снимите дверцу.

С тыльной стороны внизу нужно отсоединить от корпуса электромотор и нагревательный элемент, амортизаторы, сливной патрубок и противовес. Чтобы удалить из машинки двигатель, отсоедините фишку питания и заземляющий провод, после чего открутите болты, на которых крепится элемент. По такому же принципу отсоединяют проводку ТЭНа.

После снятия задней крышки следует отсоединить ТЭН и двигатель

С помощью пассатижей снимите хомут и отсоедините сливной патрубок от помпы . Перед этим рекомендуется выкрутить фильтр. Для освобождения амортизаторов от креплений нужно открутить гайки с левой и правой стороны. Когда все элементы сняты, убедитесь, что бак ничего не удерживает, и проведите его демонтаж. Затем открутите шкив, используя ключ-шестигранник типа «звезда» размера Т40. Ослабляйте его крепление, понемногу расшатывая болт. Если сделать это оказалось непросто, примените для размягчения средство WD-40.

Чтобы добраться до нижней части для отсоединения патрубка и амортизаторов, необходимо поставить машинку на переднюю или боковую панель.

Далее необходимо разобрать демонтированный бак , чтобы добраться до барабана и подшипников. В разборном баке достаточно выкрутить все болты по окружности и аккуратно рассоединить две части. Цельную деталь необходимо распилить пополам по месту стыка, воспользовавшись ножовкой по металлу или болгаркой. Предварительно по периметру бака нужно просверлить отверстия, расстояние между которыми должно быть не больше 4-5 см. Данная манипуляция необходима, чтобы по окончании работ собрать бак и зафиксировать его болтами.

Так выглядит бак после выемки из корпуса машинки

После этого остается раскрутить болты, скрепляющие бак с барабаном , отстегнуть удерживающие защелки и снять пластиковые стенки бака. Далее можно переходить непосредственно к замене подшипника на барабане стиральной машины Indesit. Процедура проводится в следующем порядке:

1. Выньте из гнезда изношенный сальник и аккуратно выбейте металлические шайбы.
2. Уложите барабан на сторону люка.
3. Установите долото на ободок внешнего подшипника и выбейте деталь при помощи молотка.
4. Повторите манипуляцию с внутренним подшипником, следя за тем, чтобы долото не попало на корпус барабана и не повредило его.
5. Зачистите гнезда, а также обработайте их смазкой и средством WD-40.
6. Вбейте новые элементы до упора на освобожденные места, ударяя молотком по наружным краям деталей.
7. Обработайте сальник смазкой и установите его с внутренней стороны бака.
8. Проведите сборку стиральной машины в обратном порядке.

Не забудьте обработать защитной смазкой место установки подшипников

Замена подшипников – трудоемкий и длительный процесс, но выполнив его самостоятельно, вы сможете сэкономить на услугах сервисного центра. Надеемся, что наша статья будет вам полезна.

Видео замена подшипников стиральной машины indesit wisl 83 с клееным баком